Status:
Død
Løvsilja (Kaldblods traver)
N-87-0468
-
Farge:
Mellombr.
-
Årgang:
1987
-
Kjønn:
Hoppe
-
Eier:
Harry Løwø, KLÆBU
-
Oppdretter:
Ola Gaustad-Leif A. Koren, TRONDHEIM
-
Starter:
51
-
1. plass:
2
-
2. plass:
4
-
3. plass:
6
-
Plassering:
18
-
Volte:
(6)29,8K
-
Auto:
(6)30,2aK
-
Premier:
kr 86 000
Karriere
| År |
Starter |
1. pl. |
2. pl. |
3. pl. |
Øvr. pl. |
Bestetid |
Innkjørt kr. |
| 1990 |
11 |
1 |
1 |
0 |
7 |
37,0a |
41200 |
41 200 |
| 1991 |
15 |
0 |
0 |
3 |
4 |
31,7a |
13000 |
13 000 |
| 1992 |
4 |
0 |
2 |
1 |
0 |
32,1 |
10000 |
10 000 |
| 1993 |
21 |
1 |
1 |
2 |
7 |
29,8 |
31800 |
31 800 |
| 1994 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
0 |
0 |
Starter 1993
| Kusknavn |
Banenavn |
Dato |
Løp |
Dist. |
Spor |
Prog.nr. |
T |
Tid |
Plas. |
R |
G |
Odds |
Premie kr. |
Sko |
Vogn |
| Atle Eggan (T) |
Leangen Travbane |
|
05 |
1/1640 |
1 |
1 |
|
34,6 g |
0 |
|
G |
0149 |
0 |
0 |
|
|
| Atle Eggan (T) |
Leangen Travbane |
|
07 |
10/2180 |
10 |
10 |
|
33,0 g |
5 |
|
G |
0099 |
600 |
600 |
|
|
| Atle Eggan (T) |
Leangen Travbane |
|
02 |
10/1640 |
10 |
10 |
|
31,0a |
6 |
|
|
0343 |
1000 |
1 000 |
|
|
| Atle Eggan (T) |
Leangen Travbane |
|
06 |
7/1640 |
7 |
7 |
|
33,3 g |
0 |
|
G |
0286 |
0 |
0 |
|
|
| Atle Solhus (T) |
Leangen Travbane |
|
02 |
3/1640 |
3 |
3 |
|
30,2a |
0 |
|
|
0100 |
0 |
0 |
|
|
| Edvard Kristiansen (S) |
Leangen Travbane |
|
05 |
9/2140 |
9 |
9 |
|
32,2a |
0 |
|
|
0131 |
0 |
0 |
|
|
| Gunnar Eggen (T) |
Drammen Travbane |
|
04 |
4/2100 |
4 |
4 |
|
33,3 g |
0 |
|
G |
0188 |
0 |
0 |
|
|
| Gunnar Eggen (T) |
Jarlsberg Travbane |
|
04 |
5/1600 |
5 |
5 |
|
dg |
- |
|
|
0050 |
0 |
0 |
|
|
| Edvard Kristiansen (S) |
Leangen Travbane |
|
03 |
8/2140 |
8 |
8 |
|
33,4ag |
4 |
|
G |
0047 |
2200 |
2 200 |
|
|
| Edvard Kristiansen (S) |
Östersund |
|
11 |
1/1640 |
1 |
19 |
|
31,5a |
0 |
|
|
0028 |
0 |
0 |
|
|
| Atle Eggan (T) |
Leangen Travbane |
|
05 |
11/1680 |
11 |
11 |
|
29,8 |
2 |
|
|
0189 |
4000 |
4 000 |
|
|
| Gunnar Eggen (T) |
Bjerke Travbane |
|
05 |
3/1609 |
3 |
3 |
|
31,4a |
1 |
|
|
0033 |
16000 |
16 000 |
|
|
| Edvard Kristiansen (S) |
Leangen Travbane |
|
08 |
5/2140 |
5 |
5 |
|
31,0a |
3 |
|
|
0166 |
2000 |
2 000 |
|
|
| Edvard Kristiansen (S) |
Leangen Travbane |
|
05 |
8/2140 |
8 |
8 |
|
33,8ag |
0 |
|
G |
0133 |
0 |
0 |
|
|
| Edvard Kristiansen (S) |
Leangen Travbane |
|
03 |
4/1640 |
4 |
4 |
|
34,6ag |
5 |
|
G |
0077 |
1000 |
1 000 |
|
|
| Magne Olsen (T) |
Leangen Travbane |
|
05 |
8/1640 |
8 |
8 |
|
33,1ag |
0 |
|
G |
0145 |
0 |
0 |
|
|
| Magne Olsen (T) |
Leangen Travbane |
|
06 |
9/2160 |
9 |
9 |
|
36,0 g |
5 |
|
G |
0487 |
1000 |
1 000 |
|
|
| Magne Olsen (T) |
Leangen Travbane |
|
04 |
2/1640 |
2 |
2 |
|
36,1 g |
0 |
|
G |
0103 |
0 |
0 |
|
|
| Roar Walsøe (T) |
Leangen Travbane |
|
06 |
9/2140 |
9 |
9 |
|
STR |
- |
|
|
|
0 |
0 |
|
|
| Edvard Kristiansen (S) |
Leangen Travbane |
|
05 |
9/1640 |
9 |
9 |
|
34,5 |
3 |
|
|
0072 |
2000 |
2 000 |
|
|
| Edvard Kristiansen (S) |
Leangen Travbane |
|
07 |
9/1640 |
9 |
9 |
|
35,7 g |
7 |
|
G |
0259 |
1000 |
1 000 |
|
|
| Roar Walsøe (T) |
Leangen Travbane |
|
05 |
9/2160 |
9 |
9 |
|
38,0 g |
8 |
|
G |
0152 |
1000 |
1 000 |
|
|
Avkom
| Navn |
Årgang |
Sert. status |
Kjønn |
Premiegrad |
Starter |
1. pl. |
2. pl. |
3. pl. |
Øvr. pl. |
Premier |
Rekord volte |
Rekord auto |
Far |
Farfar |
| Thams |
1995 |
Sertifisert |
V |
|
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
Braute |
Haakesjur |
| Bennett Jr. |
1997 |
Sertifisert |
H |
|
10 |
1 |
2 |
1 |
3 |
69493 |
32,6 |
30,8a |
Elding |
Rappfot |
| Smeden |
1998 |
Sertifisert |
V |
|
128 |
7 |
12 |
17 |
40 |
323549 |
27,9 |
27,2a |
Elding |
Rappfot |
| Nessa Kongen |
1999 |
Sertifisert |
V |
|
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
Lauvås Pipo |
Dublan |
| Siljeblessen |
2000 |
Sertifisert |
V |
|
52 |
3 |
9 |
5 |
21 |
159971 |
30,0 |
28,9a |
Spang Best |
Bestjerker |
| Løvbest |
2001 |
Sertifisert |
V |
|
105 |
12 |
8 |
13 |
37 |
550100 |
26,9 |
25,7a |
Spang Best |
Bestjerker |
| Løv Jo |
2002 |
Sertifisert |
H |
|
8 |
5 |
0 |
1 |
2 |
69500 |
31,1 |
29,6a |
Rigel Jo |
Alm Rigel |
Stamtavle
Avlsindeks: 103
Utstilling
| Årstall |
Sted |
Klasse |
Resultat |
Kvalitet |
Detaljer |
